氫氣燃料電（diàn）池技術是近些年以來才發展起來的電池技術，具有節（jiē）能環保、能量高、充放電速（sù）度快等很（hěn）多特點，是近些（xiē）年來各（gè）國重點研究（jiū）的領域（yù），而我國的我國氫燃料電池發展在近（jìn）些年也取得了不少可喜（xǐ）的成就，儀天成電力在本文就給大家簡單（dān）介紹（shào）我國（guó）氫燃料（liào）電池發展的現狀。
中國燃料電池在規劃新能源戰略之初就確立為了重點發展方（fāng）向，以五年為階段劃分，“十五”是燃料電池基礎研發階段，“十一五”在結合2008年的北（běi）京奧（ào）運會（huì）、
2010年的（de）上海世博會的（de）基（jī）礎上，進行了小規模的生產應用;“十二五”時期，整車企（qǐ）業陸續進入，比如以（yǐ）上汽為代表的企業研（yán）發了榮威950(參數|詢價)等;2016年以來，以公交車、物流車為代表的商用車，及以上（shàng）汽為代表的乘用車將燃料（liào）電池產品陸（lù）續投放市（shì）場（chǎng），“十三五”成為中國燃料電池汽車發展產業化的突破。
燃料電池汽車產業化方麵，其中乘用車以上汽為代表，研發的車型包含榮威750及榮威950兩個係（xì）列，且榮威950燃料（liào）電池轎車已向市場投放51輛，其中40輛用於分時租賃業務;商用車方麵（miàn），宇（yǔ）通客車、福田汽（qì）車為主的客車（chē）企業已開發多款燃料電池客車，東（dōng）風特汽、中國重汽（qì）等也開發了燃料（liào）電池物流（liú）車和燃料（liào）電池牽引車及專用車等。
中國燃（rán）料電池在技術和產業化方麵都（dōu）取得了（le）重要的進展，如產（chǎn）業化的燃料電池電堆功率（lǜ）密度達到2.0kW/L，掌握了-30°C存儲和-20°C低溫啟動（dòng）技（jì）術，燃（rán）料電池係統壽命超過5000h。不過也要看到中國在技術方麵與國外的差距（jù），比（bǐ）如現代、豐田、本（běn）田在儲存和啟動基本達到了-30°C的（de）水平（píng），並（bìng）且中（zhōng）國實際的燃料電池量產產（chǎn）品的（de）實際壽（shòu）命為3000-4000h，因此中（zhōng）國在多方麵仍處於追（zhuī）趕國（guó）際水平的階段。
我國目前來說，氫燃料電（diàn）池（chí）技術（shù）已經取得了不少成就，但是還（hái）是需（xū）要再接再厲，繼續向前發（fā）展。
湖北儀天成電力設（shè）備有限公司
2018年10月19日（rì）
719388481
